Кросс-кантри «Штурм-де-Маярдак»

— А ты точно уверен, что там дорога есть? Нормальная? — голос камрада в трубке звучал как-то недоверчиво.
— На карте есть! Да в гугло-картах сам глянь — там всё чотко! Погода сухая, с кайфом прокатимся!

Стартуем в 8-00 от водонапорной башни и давим педали в сторону Серменево.

Нас утро встречает туманом. Именно этот горный гребень нам сегодня предстоит обогнуть.

Минуем поворот на Азналкино. Позади в тумане скрылось Азикеево.

Перед нами деревня Кадыш. На заднем плане высится хребет Крака.

Здесь мы съезжаем с асфальта на бывшую узкоколейку.
Когда-то по этой дороге ездили поезда.

Лошади. На заднем плане — гора Кирель.

Одна из вершин хребта Маярдак — гора Яндык (929 м.)

Прибываем на станцию Серменево. Почувствуй себя паровозом.

Местные заброшенки.

Еще один вид на хребет Крака.

Однако, бывшая узкоколейка внезапно перестает быть накатанной дорогой и превращается в насыпь, изобилующую кустами и остатками шпал.
Это именно то, что на карте фигурирует, как дорога. Деваться некуда, продолжаем путь уже пешим порядком.

Продравшись через заросли, покосными полянами выходим к Сатре. Уточняем дальнейший маршрут у местных жителей и продолжаем движение.

Около часа подъема в гору. Я к таким раскладам вполне привычный, а вот приятель… хотя особо не жалуется и темп держит, что есть хорошо.
На гребне хребта обнаруживается летник (вполне ожидаемый — на карте обозначен) с лошадями и пастухами. Располагаемся на обеденный привал.

— Связи здесь нет! — смеется старший из пастухов, башкир в годах, когда камрад вынимает из рюкзака телефон, — вон, только если на крышу сторожки залезть, там еще берёт!

Отобедали, движемся далее. Дорога уверенно идет под уклон, обещая самую вкусную часть маршрута — спуск!
Безымянная высота 861 м.

Вид на Азикеево, а также Пугачевский карьер.

Спуск фееричен. Вы видите на фото дорогу? А она есть! По обе стороны от велосипеда — засохшая колея от лесовоза. Достаточно глубокая — за нее цепляются педали, и ехать невозможно. Приходится гнать по середине — а в ней трава по пояс и ни хрена не видно.

А вело-понты в лесных заездах абсолютно излишни и неуместны. Вот вам живой пример — жертва контактных педалей! А ехал бы с простыми штатными педалями — и горя бы не знал!